Środkowy wspornik przedniego zderzaka LR045204

Środkowy wspornik przedniego zderzaka LR045204 jest montowany w wewnętrznej strukturze środkowej części przedniego zderzaka; jest wykonany z modyfikowanego tworzywa sztucznego o wysokiej wytrzymałości i jest wstępnie zabezpieczony podkładem. Zalecamy wymianę oryginalnej części na produkt o jakości OEM, jeśli istniejąca wykazuje pęknięcia, pęknięcia, znaczne odkształcenia lub uszkodzenia punktów mocowania.

Zalety produktu

1. Precyzja na poziomie OEM

Aori Auto Parts produkuje ten element przy użyciu form 1:1 w oparciu o oryginalne specyfikacje Land Rover Range Rover, zapewniając precyzyjne dopasowanie otworów montażowych i szczelin zaciskowych.

Podczas montażu wspornik środkowy przedniego zderzaka LR045204 bezpiecznie mocuje środkową część przedniego zderzaka, skutecznie zapobiegając problemom, takim jak nierówne szczeliny, podnoszenie krawędzi lub słabe wyrównanie.

2. Zmodyfikowany materiał inżynieryjny o wysokiej wytrzymałości

Produkt jest formowany wtryskowo z PP+EPDM-20/ABS, co zapewnia doskonałą wytrzymałość na zginanie i odporność na wibracje. Wytrzymuje wysokie temperatury panujące w komorze silnika, a także ekstremalne zimno, jest odporny na zmiękczenie wywołane ciepłem lub kruchość i pękanie w niskiej temperaturze podczas długotrwałego użytkowania.

3. Solidne wsparcie strukturalne

LR045204 zapewnia mocne wsparcie strukturalne dla dużej środkowej części pasa przedniego zderzaka, zapobiegając uginaniu się, deformacjom lub hałasom grzechotania spowodowanym oporem wiatru przy dużej prędkości lub długotrwałym naprężeniem grawitacyjnym.

4. Szybka, nieniszcząca instalacja

Dzięki hybrydowej konstrukcji montażowej, w której wykorzystuje się zarówno śruby, jak i standardowe zaciski, część umożliwia szybki montaż i demontaż bez konieczności cięcia, wiercenia lub dodatkowych modyfikacji.

5. Ochrona drogich komponentów wewnętrznych

Działając jako główne wewnętrzne wsparcie przedniego zderzaka, skutecznie pochłania i rozprasza siły zewnętrzne podczas otarć lub drobnych kolizji przy niskiej prędkości, chroniąc w ten sposób drogie elementy rdzenia znajdujące się za nim.

Specyfikacje produktu

Środki ostrożności dotyczące instalacji

1. Sekwencja instalacji

Postępuj zgodnie z zasadą „pozycjonowania przed mocowaniem”: dopasuj wspornik środkowy przedniego zderzaka LR045204 do wszystkich punktów montażowych, sprawdź wyrównanie, a następnie dokręć śruby jedna po drugiej.

2. Zaangażowanie klipu

Jeśli wspornik posiada punkty montażowe w kształcie zacisków, wyrównaj zaciski z ich szczelinami i wciśnij je całkowicie na miejsce przed zainstalowaniem śrub mocujących, aby upewnić się, że wspornik się nie przesunie.

3. Moment dokręcania śruby

Dokręcić śruby ściśle momentem obrotowym podanym w instrukcji obsługi pojazdu, używając klucza dynamometrycznego; nie dokręcaj na zasadzie samotnego wyczucia. Nadmierne dokręcenie może spowodować pękanie naprężeniowe plastikowego wspornika, natomiast niedokręcenie pogarsza sztywność konstrukcji.

4. Wyrównanie wspornika czujnika

Podczas montażu wspornika centralnego czujnika przyspieszenia zderzenia należy upewnić się, że powierzchnia montażowa jest płaska, a kołki ustalające są całkowicie osadzone. Wymagane jest ścisłe przestrzeganie specyfikacji momentu obrotowego; niezastosowanie się do tego może mieć wpływ na dokładność sygnału czujnika, prowadząc do fałszywych alarmów lub awarii systemu w aktywnych systemach bezpieczeństwa.

5. Ponowne podłączenie złącza elektrycznego

Podczas ponownego podłączania czujników i złączy wiązek przewodów upewnij się, że słychać „kliknięcie”, potwierdzające bezpieczne zamknięcie i niezawodne połączenie.

Standardy kontroli jakości części samochodowych Aori

1. Kontrola dokładności wymiarowej i tolerancji geometrycznej

Test wyrównania uchwytu: 100% kontrola położenia otworów na śruby, rozstawu szczelin zacisków i wysokości kołków ustalających za pomocą współrzędnościowej maszyny pomiarowej (CMM) i mierników zgodnych ze specyfikacją OEM.

Kontrola tolerancji: Tolerancje dla krytycznych otworów montażowych są ściśle kontrolowane w zakresie ±0,2 mm, co zapewnia bezpośredni montaż „przykręcany” bez konieczności rozciągania lub modyfikowania otworów.

2. Badanie składu materiału i właściwości fizycznych

Analiza spektroskopowa/termograwimetryczna (TGA): Dokładna analiza składu surowców tworzyw sztucznych w celu zapewnienia użycia standardowego tworzywa konstrukcyjnego wzmocnionego PP+EPDM.

Badanie wytrzymałości na rozciąganie i zginanie: Materiały spełniają specyfikacje OEM dotyczące modułu sprężystości i wytrzymałości na rozciąganie, zapewniając długoterminową integralność strukturalną bez zginania i ugięcia.

3. Testy trwałości środowiskowej i starzenia w wysokiej/niskiej temperaturze

Test cykli termicznych: Próbki poddawane są cyklom w komorze w zakresie od -40°C do +80°C; materiały nie mogą stać się kruche, zmiękczone lub odkształcone.

Testy starzenia i odporności na korozję: Symulacja środowiska komory silnika i podwozia w celu sprawdzenia odporności na wilgoć, błoto/piasek i środki chemiczne stosowane w myjni samochodowej.

4. Testowanie wytrzymałości klipsa i uszkodzeń mechanicznych

Test siły wkładania/wyciągania klipsa: Testowanie elastyczności i siły blokowania tylnych zacisków; zaciski zapewniają wyraźną informację zwrotną po zablokowaniu i są odporne na przemieszczanie się pod wpływem wibracji lub naprężenia.

Test odporności na pękanie: Testowanie elastyczności zacisku w niskich temperaturach, aby zapobiec kruchemu pękaniu podczas montażu.

5. Kontrola wyglądu i wad powierzchni

Kontrola wzrokowa pod kątem wad: Sprawdzenie powierzchni środkowego wspornika przedniego zderzaka (LR045204) pod kątem płaskości, upewniając się, że nie ma zapadnięć, wypływów/zadziorów, kieszeni powietrznych lub deformacji.

Wbudowany test wyciągania nakrętki: Badanie momentu obrotowego i siły wyciągającej dla otworów z osadzonymi metalowymi nakrętkami/gwintami, aby zapobiec ślizganiu się lub odłączaniu nakrętki podczas dokręcania śruby.

Często zadawane pytania

P: Z jakimi modelami i rocznikami Land Rovera jest kompatybilny środkowy wspornik przedniego zderzaka (LR045204)?

Odp.: Został specjalnie zaprojektowany dla Land Rovera Range Rover Sport z lat 2014–2017.

P: Kiedy należy wymienić LR045204?

Odp.: Wymiana jest zalecana, jeśli kontrola wykaże pęknięcia, złamania, znaczne odkształcenia, uszkodzone otwory montażowe lub zepsute punkty mocowania. Wskazane jest również sprawdzenie tego elementu po poważnym zderzeniu czołowym.

P: Czy możesz dostarczyć dokumentację techniczną?

O: Tak. Aori Auto Parts udostępnia na żądanie następujące dokumenty: Certyfikat IATF 16949.